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VOTRE POINT DE CONTACT GRS FRANCE

François Richard est le responsable du marché français et de la Méditerranée pour Global Renewables Shipbrokers GmbH (GRS). Il est votre point de contact unique pour répondre à tous vos besoins de navires et d’équipements offshore. Il intervient sur les opérations d’affrètement et d’achat/vente en étroite collaboration avec l’ensemble de nos autres courtiers maritimes spécialisés.

Diplômé en science politique et en relations internationales, il s’est également formé avec l’Institute of Chartered Shipbrokers à Londres. Il fait partie de l’équipe GRS depuis 2.5 ans.

Contactez-le au +33 7 82 91 63 62  E-Mail: france@grs-offshore.com



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NAVIRES DISPONIBLES À L'AFFRÈTEMENT 

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Jack Up
Taux d'affrètement de base
unpropelled: 24.000 EUR
DP<500t crane: 29.000 EUR
DP>500t crane: 40.000 EUR
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WALK-2-WORK
Taux d'affrètement de base
<40 ChrtsPax: 20.000 EUR
>40 ChrtsPax: 25.000 EUR
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Construction Vessel
Taux d'affrètement de base
DP2<50t gear: 18.000 EUR
DP2>100t gear: 22.000 EUR
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NAVIRES DISPONIBLES À LA VENTE 

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CTV (#186)
Built:
LoA:
Beam:
2011
27,60 m
7,50 m


Draft: 1,42 m
Free Deck: 53 sqm
PAX:       36
Price: USD     2.220.000,-
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OSV (#176)
Built: 2014
LoA: 65,80 m
Beam: 15,80 m
Draft:
DP Class:
Lift:
5,10 m
DP 2
30 ts
Price: USD        10.500.000,-
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Barge (#170)
Built: 2007
LoA: 100,00 m
Beam: 25,90 m
Draft: 4,71 kn
DWAT:
Free Deck:
Price: EUR
9,900 ts
4,465 sqm
1.900.000
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NAVIRES OFFSHORE 


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mho gurli



La société danoise MH- & C a récemment organisé la cérémonie de lancement du MHO Gurli, un navire de transfert d’équipage (CTV). Le navire Fast Supply Cat, long de 39m, a été commandé par Ørsted pour le parc éolien offshore Hornsea Project One au Royaume-Uni et devrait entrer en service d’ici peu. Le MHO Gurli mesure 10,3m de largeur, possède un tirant d’eau maximum de 1,8m et est capable d’atteindre une vitesse maximale de 21 noeuds en pleine charge et une vitesse de travail de 25 noeuds. Le CTV a une surface de pont de 140m² et 24 places assises pour le personnel. Rappelons que le parc éolien 1.2GW Hornsea Project est situé à environ 120 kilomètres au large des côtes du Yorkshire. Il a récemment produit sa première énergie et sa mise en service complète est prévue pour 2020.


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innovation &
sea installer



La construction des parcs éoliens offshore EnBW Hohe See et Albatros se poursuit avec l’aide de deux nouveaux navires d’installation: INNOVATION de GeoSea Innovation et SEA INSTALLER de A2sea. Après un voyage de dix heures sur le site, le navire INNOVATION installe maintenant les monopieux sur le parc éolien EnBW Hohe See, en mer du Nord allemande. Le SEA INSTALLER devrait rejoindre INNOVATION prochainement. Le navire transportera les pièces de transition depuis Rotterdam au champ de construction où il les installera sur les monopieux. Les parcs éoliens ont une production combinée de 609 MW qui seront mis en service d'ici la fin de 2019. Aux heures de pointe, plus de 500 employés travaillent sur ce site de construction en mer, tandis que 40 navires sont impliqués dans les travaux de construction. 


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CP - 8001



La société Penta-Ocean Construction a commandé le navire CP-8001 à Japan Marine United Corporation (JMU) en 2016, dont la livraison vient d’avoir lieu. Selon le concepteur du navire GustoMSC, cette livraison marque une étape importante pour le développement éolien offshore japonais car il s’agit du premier et du plus grand jack-up DP2 construit au Japon pour les projets de construction éolienne en mer. Le navire a été achevé plus tôt cette année, après quoi il a effectué divers essais en mer et de levage dans les eaux côtières du pays. Le navire Gusto MSC GJ-3750C est capable d’installer des structures marines à grande échelle telles que des turbines de 10 MW dans des profondeurs allant jusqu’à 30m avec une longueur de jambe de 66,7m, tandis que l’unité est conçue pour des jambes de 86m pour 50m de profondeur.

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ACTUALITÉS OFFSHORE

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premier projet 
ÉOLIEN OFFSHORE ITALIEN SUR LA BONNE VOIE

La construction du premier parc éolien offshore italien pourrait commencer cette année. À la suite de nombreux appels administratifs, le projet a désormais atteint sa clôture financière. Selon les développeurs, tous les principaux contrats sont maintenant en vigueur et ils entendent commoncer la construction dans les mois à venir dans le but de démarrer leurs activités commerciales en juillet 2020. Renexia SpA, le sous-traitant en énergies renouvelables du groupe Toto et de la société mère US Wind Inc., a acquis le projet éolien offshore de 30 MW de Taranto à Belex Holding, au Luxembourg, à la mi-2018. Le projet est en bonne voie pour bénéficier d'un tarif de rachat de 161,70€/ MWh et d'une prime de raccordement au réseau de 40 €/MWh. Le parc éolien produirait 58.200 MWh par an, soit la puissance pour alimenter 21.000 foyers.

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FEU VERT POUR LE RACCORDEMENT DE 3 PARCS polonais


Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE), le gestionnaire de réseau de transport polonais, a publié les conditions régissant le raccordement au réseau national de trois parcs éoliens offshore dans la mer Baltique polonaise. Selon PSE, les conditions sont remplies pour: le projet Baltic 2 de 1.498 MW de PGE Energia Odnawialna; Le parc éolien Baltic Power de 1200 MW de PKN Orlen; et le projet FEW Baltic II de 350 MW actuellement en cours de développement par Baltic Trade and Invest. Au total, environ 7,1 GW de capacité éolienne en mer ont été attribués, assortis de conditions de connexion au réseau national en Pologne. 

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LE CONNECTICUT PLANIFIE SES PREMIERS MW D’ÉOLIEN 

Une nouvelle législation a été présentée à l'Assemblée générale du Connecticut qui obligerait le Département de l'énergie et de la protection de l'environnement à acquérir au moins 2 GW de capacité éolienne en mer. Le 30 janvier, le projet de loi a été renvoyé au Comité mixte de l'énergie et de la technologie et doit être examiné lors de la réunion du comité le 5 février. À ce jour, le Connecticut a choisi le projet Revolution Wind d’Ørsted pour négocier un PPA avec les sociétés de distribution d’électricité de l’État pour  300MW. Ørsted a l'intention de commencer les travaux de construction en 2022 pour une mise en service en 2023.
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GRS Global Renewables Shipbrokers GmbH – Stadthausbrücke 7 – 20355 Hamburg – Managing Partner: Philippe Schönefeld, Matthias Mroß – Court of Registry: Hamburg – Commercial Registry: HRB 119000 – VAT-ID: DE278136733

T.: +33 782 91 63 62 / F.: +49 40 411 60 68 99

E.: france@grs-offshore.com / W.: www.grs-offshore.com