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RENCONTREZ GRS A SEANERGY DUNKERQUE / FRANCE DU 5 AU 7 JUIN 2019

Rencontrez Matthias Mross et François Richard à SEANERGY DUNKERQUE / FRANCE DU 5 AU 7 JUIN 2019 au B2B Meeting Area! En plus de l'affrètement, de la vente et de l'achat de navires, ils se feront un plaisir de répondre à vos questions sur des sujets spécifiques tels que les contrats clés en main ou les dernières évolutions du marché. Matthias et François ont hâte de vous voir à Dunkerque. Contactez-les !
Matthias Mross: +49 40 411 60 68 11 E-mail: m.mross@grs-offshore.com
François Richard: +33 782 91 63 62 E-Mail:
france@grs-offshore.com

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LES DERNIERS AFFRÈTEMENTS PAR GRS

GRS a organisé le deuxième affrètement de l’année pour le navire DP Galyna. Travaillant dans l'éolien offshore, principalement pour les travaux de peinture, le navire héberge plus de 20 personnes de nos affréteurs de longue date. Opérant à partir d'Eemshaven, le projet avance à l'avance pour donner entière satisfaction aux affréteurs. Avez-vous également besoin d’un NAVIRE HOTEL - contactez-nous et bénéficiez de toute notre assistance en matière d’appels d’offres et de courtage. 
GRS-OFFSHORE.com/en


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GRS ÉGALEMENT IMPLIQUÉ DANS L’HYDROLIEN

Le mois dernier, le navire d’installation Normand Vision de Ocean Installer et ses équipes ont installé avec succès un prototype de turbine hydrolienne au large des côtes bretonnes. Les conditions environnementales dans cette région sont extrêmement difficiles, notamment en raison du courant élevé. GRS est heureux d’avoir pu accompagner les deux parties dans cette première étape clé. Quel est votre prochain projet offshore WIND, WAVE ou TIDAL?
GRS-OFFSHORE.com/en

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NAVIRES DISPONIBLES À L'AFFRÈTEMENT 

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Jack Up
Taux d'affrètement de base
unpropelled: 40.000 EUR
DP<500t crane: 47.000 EUR
DP>500t crane: 55.000 EUR
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WALK-2-WORK
Taux d'affrètement de base
<40 ChrtsPax: 25.000 EUR
>40 ChrtsPax: 35.000 EUR
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Construction Vessel
Taux d'affrètement de base
DP2<50t gear: 21.000 EUR
DP2>100t gear: 30.000 EUR
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Plattform Supply Vessel (DP2)
Taux d'affrètement de base
DP< 700 sqm: 12.000 EUR
DP> 700sqm: 15.000 EUR
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Crew Transfer Vessel
Taux d'affrètement de base
12 Pax (12hrs): 2.200 EUR
12 Pax (24hrs): 3.100 EUR
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Guard Vessel
Taux d'affrètement de base
A-Class: 3.200 EUR
B-Class:
C-Class:
2.700 EUR
2.200 EUR
more vessels
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NAVIRES DISPONIBLES À LA VENTE 

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PSV (#650)
Built:
LoA:
Beam:
2018
78,00 m
18,60 m


Draft: 6,30 m
DP Class: DP 2
Berth:   60  
Price: USD         9.600.000,-
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Cable Layer (#478)
Built: 1979
LoA: 139,40 m
Beam: 20,20 m
Draft:
DP Class:
Pax:
7,70 m
DP 2
239
Price: USD        6.000.000,-
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OSV (#325)
Built: 1991
LoA: 87,10 m
Beam: 17,50 m
Draft: 7,30 kn
Pax:
Lift:
Price: EUR
57
50 ts
2.000.000
more vessels
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NAVIRES OFFSHORE 


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jill




Le navire de transport lourd Jill de Fred Olsen Windcarrier a terminé son voyage transatlantique des États-Unis à Rotterdam, aux Pays-Bas. Le jack-up a été retiré et est maintenant prêt pour sa première mission d'éolien offshore où il participera aux tests d'installation de suyction buckets à Frederikshavn au Danemark. Jill est équipé de jambes de 102 m de long, d’un système de levage hydraulique à pignon et d’une crémaillère, d’un grand pont de chargement et, en plus de sa grue principale, d’une bonne couverture de grue par ses trois grues auxiliaires. Il a été construit pour accueillir 132 personnes en plus des membres d'équipage. Ce nombre sera toutefois limité à 80 personnes en Europe. Jill est capable de transporter des composants d'éoliennes jusqu'à 5 MW et peut transporter des composants majeurs tels que des boîtes de vitesses,des générateurs, des transformateurs, des pales et des trains d'entraînement complets pour les travaux d'exploitation et de maintenance.Les premiers contrats d’échange de composants principaux auront lieu peu de temps après leur arrivée.


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seajacks zaratan



Le navire auto-élévateur Seajacks Zaratan, est arrivé à Taichung, à Taiwan, où le navire transportera et installera des éoliennes sur le parc éolien offshore de Formosa 1 Phase 2 d’une puissance de 120 MW. Zaratan installera les 20 turbines Siemens Gamesa SWT-6.0-154 sur le parc éolien du détroit de Taiwan dans le cadre du premier contrat d'énergies renouvelables pour Seajacks hors d'Europe. Les composants de la turbine ont déjà commencé à arriver au port de Taichung. Le projet est situé à environ six kilomètres de la côte ouest du district de Miaoli avec des profondeurs allant de 15 à 30 m. Les turbines seront installées sur des fondations monopieux qui ont quitté l'Allemagne début avril. Une fois entièrement construit au second semestre de 2019 et pleinement opérationnel en 2020, le Formosa 1 aura une capacité de 128 MW. 


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CTV



Ørsted a passé une commande auprès de WindServe Marine pour la construction de deux navires de transfert d’équipage (CTV) spécialement conçus à cet effet pour le marché de l’éolien offshore. Le premier CTV sera construit par US Workboats et déployé pour le projet d’Orsted Coastal Virginia Offshore Wind, suivi du service ultérieur sur les projets du Nord-Est. Le chantier naval affilié à WindServe, Senesco Marine, construira le deuxième navire qui sera spécifiquement utilisé pour le projet Revolution Wind au large de la Nouvelle-Angleterre. Les CTV seront conçus par le groupe BMT et construits spécifiquement pour les conditions de mer de la côte est. Le premier navire est déjà en construction et devrait être livré au début de l'année prochaine. La construction du deuxième CTV débutera à la fin de 2020. Le projet Coastal Virginia Offshore Wind comprendra deux turbines Siemens Gamesa de 6 MW installées dans une zone de concession fédérale à 43 km côte de Virginia Beach.

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GRS Global Renewables Shipbrokers GmbH – Stadthausbrücke 7 – 20355 Hamburg – Managing Partner: Philippe Schönefeld, Matthias Mroß – Court of Registry: Hamburg – Commercial Registry: HRB 119000 – VAT-ID: DE278136733

T.: +33 782 91 63 62 / F.: +49 40 411 60 68 99

E.: france@grs-offshore.com / W.: www.grs-offshore.com